E-Bike

[HabiXX]

@Klausl13 Respekt! Ich habe da länger gebraucht.
Hatte aber auch ein ganz neues Fahrrad und da hat einiges nicht gestimmt. Diesen Fahrrad-Werkzeugkasten den du da hast habe ich auch. Der ist sehr sinnvoll!
Kann man bei dir den Akku leicht heraus nehmen? Da muss man halt immer schauen. Ich hab alle Kabel mit Kabelbinder fixiert

Welches Fahrrad hast du jetzt ?

 

[Klausl13]

@HabiXX : der Tretlagerausbau war sehr leicht, hätte auch anders laufen können.
Dafür krieg ich das Pedal nicht runter, da es die Seite ohne Kettenrad ist, hab ich die Kurbel vom Ktm wieder genommen.
Der Akku geht relativ leicht raus, einrasten tut er eher schwer.
Fixiert hab ich mit Kabelbinder und viel Tape.
Ich hab die losen Kabel vom Akku mit einem Schlauch umhüllt, die 3 Kabel vom Motor weg hab ich auch gemeinsam bis zum 1.Anschluß mit Tape umhüllt

Eigentlich wollte ich den Motor+Akku in mein Bulls Copperhead einbauen, da paßt der Akku nicht in den Rahmen.

Jetzt hab ich ein Ktm Chicago, damals um 700 Euro gekauft, als Ebike.
In Wien muß ich den Akkuhalter gegen den Scherenschloßhalter austauschen.
Wenn ich eine Tour mache, muß ich die Trinkflasche im Rucksack mitführen.
Bedenken hab ich wegen Vandalismus.
Bei meinem Motorrad hat mir jemand einfach den Kabelbaum durchgezwickt.
Da muß ich mir noch ein Schutzblech basteln.

 

[Andycat]

@Klausl13
Ist bei dem Pedal auf der linken Seite das Gewinde nicht linksrum? Mir war so....damit man es nicht "abkurbeln" kann!

 

[Klausl13]

Ich hab mich hier ja nur angemeldet, damit mir @Andycat sagen muß wie ich die Pedale runterzuschrauben hab

Jetzt hab ich das Pedal aber nicht auf die andere Kurbel gekriegt.
Ja und ich habe diesmal in die richtige Richtung gedreht.

 

[guesa]

Grundsätzlich mach ich das schon beim Warten, daß ich bremse und gleichzeitig ins Pedal steige

Das solltest du vermeiden, da der Motor ja fahren will durch das Drehmoment. Du verhindert es ja durch die Bremse. Da gibt es im Motor ein Kunststoffzahnrad, was das auf Dauer nicht mitmacht.

https://m.de.aliexpress.com/item/32828010354.html?src=google&_randl_currency=EUR&_randl_shipto=DE&src=google&albch=shopping&acnt=494-037-6276&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&aff_platform=google&aff_short_key=UneMJZVf&&albagn=888888&albcp=1705854617&albag=67310370915&trgt=743612850714&crea=de32828010354&netw=u&device=m&gclid=EAIaIQobChMI6enL2a615wIVScreCh2v5guWEAQYASABEgLo_fD_BwE&gclsrc=aw.ds

Kostet zwar nicht die Welt und gibt es auch schon aus Metall, aber man muss es ja nicht herausfordern. Bei mir nach 3000 km noch heile, nicht, dass du Panik bekommst.[DOUBLEPOST=1580732909,1580732531][/DOUBLEPOST]Das ist übrigens das schöne an dem Motor, dass es inzwischen jedes Ersatzteil und eine community gibt[DOUBLEPOST=1580733072][/DOUBLEPOST]

@HabiXX : der Tretlagerausbau war sehr leicht, hätte auch anders laufen können.

Der Tretlagerausbau am Altrad war für mich bei meinen Rädern immer das Abenteuer. Der Rest ist dann in einer Stunde erledigt

 

[Andycat]

@Klausl13 hihihi [DOUBLEPOST=1580762072,1580761924][/DOUBLEPOST]@Klausl13
Auweia ich wollte ihr jetzt nicht blöd kommen.
Mir ist das auch passiert...

 

[Klausl13]

@guesa : ich hab schon verstanden, was Du meinst.
Ich wollte nur sagen, daß ich das bis jetzt so getan habe, ich es in Zukunft unterlassen werde, gleichzeitig Pedal und Bremse zu drücken.

Auweia ich wollte ihr jetzt nicht blöd kommen.
Mir ist das auch passiert...

Ich habe Deinen hilfreichen Tip nicht als blödes Kommen empfunden- im Gegenteil, hab wieder was gelernt.

 

[Andycat]

Vor 20 Jahren als ich noch Mountainbike rennen gefahren bin ,habe ich meine Fahrräder selber zusammen gebaut..
Manche Dinge habe ich wieder vergessen aber nicht alles...Habe noch mein uraltes Stevens (ALU) mit voll Federung und Xtr Ausstattung im Keller ,wiegt ca. 12kg
und eins ohne Federung ca. 10 kg.
Ich denke heute werden die leichter sein.
Sorry ich schweife vom Thema ab hier geht es ja um eBikes...

 

[HabiXX]

Das 2. Fahrrad wurde umgebaut!

Übrigens, die maximale Reichweite mit der höchsten Unterstützung liegt so um die 70 km.

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[Klausl13]

@HabiXX @guesa : der Motor zickt herum seit 2 Monaten, viell.auch schon länger, jetzt ist es mir aufgefallen.
Manchmal geht er, manchmal springt er gar nicht an, manchmal ist er schwach und leise.
Ich muss dann herumprobieren wie Display aus/ein oder Akku aus/ein, dann geht er wieder- meistens.
Im Netz gibt es einiges dazu, aber ich komm nicht drauf.
Wo hat dieser Motor den Pas-Sensor- ist der im Motor drinnen.
Ich hab schon irgendwie das Gefühl, daß es mit dem Treten zusammenhängt.
Viell.habt Ihr Tips ?
Den Verkäufer hab ich kontaktiert, warte noch auf Antwort.

 

[Urs_1956]

Sitzt der Magnet im Hinterrad richtig? Was für einen Magneten hast du verbaut? Den ggfs. gegen einen Bosch-Magneten austauschen.

 

[Skyfire]

Welche Art von Magnet ist das ? Ich hab aus China schon öfters Neodym Magnete gekauft und die waren echt stark... Vielleicht kann man da was pimpen? Ich hab so ein paar Pfennig große über, kann ich dir gerne zuschicken die liegen hier eh nur faul rum...

 

[Klausl13]

Welcher Magnet das ist, weiß ich nicht.
Sieht so aus :

Hab jetzt ein bissl mit der Position des Magneten herumprobiert, tut sich nix.

 

[HabiXX]

Also, am Magnet kann es nicht liegen. Den verschiebe ich immer wenn ich die Geschwindigkeitsbegrenzung von 25 km/h deaktiviere

Bei mir spinnt der Motor eigentlich nur, wenn ich während ich fahre die Elektronik einschalte. Also, erst einschalten, warten bis Anzeige 00 anzeigt und dann fahren. Dann passt es.

Hier ist übrigens ein guter Thread über den Bausatz. Vielleicht wird dir da geholfen:

https://www.pedelecforum.de/forum/index.php?threads/tsdz2-baugleich-sfm-du-250-tongsheng-schachner-mittelmotor-umbausatz.34285/

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[Klausl13]

@HabiXX : kannst Du mir bitte ein Foto schicken,auf dem man sieht wie Magnet und Sensor stehen- so wie auf meinem Foto!

Es passiert, daß ich bergauf fahre und plötzlich hört die Unterstützung auf.
Es geht aber auch, daß ich wie mit einem Moped rauffahren kann, so sollte es immer sein.

Was hat es denn mit einem gewissen Pas-Sensor auf sich?
Hab diesen Begriff kurz irgendwo aufgeschnappt.
Am Bike finde ich diesen wo ?

 

[HabiXX]

Werde später dir das Foto schicken.

Die Unterstützung hat aber mit dem Magnet ( außer Geschwindigkeitsbegrenzung) nichts zu tun. Wenn ich feste trete, dann unterstützt der Motor mehr. Ich würde sagen es liegt eher an dem Sensor am Motor.

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[Klausl13]

@HabiXX : ich weiß, daß es nicht am Magnet liegt, aber man probiert halt alles.
Mein Gefühl ist, ich habe es bereits im Post #150 erwähnt, daß es etwas mit dem Treten zu tun hat.

Nur wo und wie soll ich ansetzen?
Sitzt dieser Pas-Sensor irgendwo an der Kurbel ?

 

[Urs_1956]

So einen Magneten wie abgebildet hatte ich ursprünglich auch. Der hielt zwar noch an Metall, hatte aber irgendwie keine Wirkung mehr am Sensor. Mit dem Bosch-Magneten war Ruhe.
Für 10 € einen Versuch wert

 

[Klausl13]

@Urs_1956 : hast Du ein Bild von so einem Magneten ?
An dem soll es nicht scheitern.
@HabiXX : danke für den Tip mit dem Warten.
Ich hab das jetzt probiert und es könnte klappen, muß aber noch mehr probieren.
Wenn ich das weiß, dann schalt ich während der Fahrt das Display nicht aus/ein.
Scheinbar ist das Herumzicken des Motors bei einigen Ebikes der Fall.

 

[HabiXX]

Genau, der Controller kalibriert sich beim Einschalten erst mal. Wenn sich der Motor aber schon dreht, dann kommt der Controller durcheinander.

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